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    设备的各种故障情况都有可能导致线束损坏

    由于线束过紧,车柄又是在行进当中,路面的颠簸、发动机的振动都有可能使线束接口发生轻微变动,这些变动就使得ECU得到了错误指令。

    此系统该检查的都已检查,应该具备的条件都已基本具备,为了进一步确认遥控器与无线遥控接收器,又将该车的两个部件在另一辆同型号的正常车上使用,情况正常,开锁与闭锁自如。

    检查线路,没有发现短路的地方,测量左侧电子扇的电阻为0.5 Q,测量右侧电子扇的电阻为0.2Q,均符合标准。用手转动电子扇没有卡滞的感觉,目视电子扇的扇叶上没有发现异物。

    由于左侧电子扇和右侧电子扇的电阻不一样,因此他们的启动电流也不相同,测量他们的工作电流或许能够找到故障所在。

    当汽车线束出现短路时,可以使用1个试灯与蓄电池的正极相连,试灯会被点亮。但此时线束中的电流是如何流动的,我们是不能用肉眼直观看到的。使用电流感虚钳,就可以完整地观察到电流的走向,从而确定相应的支路,寻找到故障点。

    由于电气设备的故障造成线束的损坏当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起线束损坏。

    装配或检修汽车零部件时,金属物体将线束压伤,使专车专用线束绝缘层破裂;线束位置不当;电气设备的引线位置接错;蓄电池正负极引线接反;检修电路故障时,乱接、乱剪电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏线束。